Новый SID: карбон переехал!

Автор: N-roman

Итак, это случилось. Rock Shox представил, наконец, замену своему легендарному SID.

Вилка SID - достаточно своеобразный продукт в линейке SRAM/Rock Shox. Начать с того, что она, вообще говоря, весьма неплохо конкурирует с Reba, которая отличается от SID большей жесткостью и лишним весом. Конечно, современным маркетологам нет никакой проблемы развести близкие продукты по разным нишам, но все равно лично для меня присутствие двух топовых кантрийных вилок (Reba WC и SID WC) в линейке одного производителя - нонсенс.

И вот, новейший SID. Посмотрим на него внимательнее.


Новичок - к стенке! SID стал более угловатым, но остался стильным.


Первый взгляд на вилку сразу же проводит в мозгу параллели с другой продукцией Rock Shox, и это хорошо. Забавно, однако, что наибольшее родство нового SID не с "конкурентом" Reba, а с фрирайдно-даунхильными однокоронками Totem и Lyrik. Черные вставки на угловатой горилле - это... да-да, все верно, это карбон. Куда ж без него, тем более что в новом SID World Cup корона перестала быть сплетена из углеродных нитей - теперь это старый добрый люминь. Также алюминиевый теперь и шток вилки - пилите на здоровье.


Карбоновые вставки в штанах призваны увеличить жесткость и прочность магниевой отливки.


Итак, характеристики вилки. Увы, пока не сообщается ход, но по предварительному обзору, доступному через фотографии на Cyclingnews, похоже, что ход вилки остался тем же - 80 мм. Пусть не смущают вас достаточно большая длина открытой части ног, на старом SID там тоже просторов хватало для визуально 130-мм хода, а реально было все те же 3,5 дюйма. Отчасти короткоходность вилки подверджается и тем, что законцовки штанов вилки теперь полые - как в легендарных Marzocchi Z1/Z2 ранних годов выпуска. Для чего это нужно? Подозреваю, для экономии веса. Да, кстати, вилка имеет массу 1,45 кг. Неплохо, но, конечно, назвать новичка таким же легковесом как и старый SID в лучшие времена сложно. Но господа, это же 32-мм ноги! Fox с такими никогда меньше 1,6 не весил.


Законцовки штанов - полые, а регулятор отскока торчит прямо из отверстия.


Что касается внутренностей - то здесь все привычно, без потрясений. Rock Shox продолжает развивать тему "разумного минимализма" со своим гениальным демпфером Motion Control, состоящим, казалось бы, вообще только из воздуха. Никуда не годная в плане имиджа хай-энд железки пластиковая трубка уступила свое место титановой, с более четко задаваемой деформацией. Переработан и контур высокоскоростного сжатия - как говорят, для лучшего контроля мелких неровностей. Хотя лично мой SID 2005 и без этих премудростей работал по мелочевке просто божественно. Да, чуть не забыл: крепление тормозов на новом SID, повинуясь моде, сделали совместимым с PostMount-стандартом. Похоже, IS на вилках окончательно канул в Лету.


Внутренности SID, как стало обычным в последние годы, минималистичны.


Забавная деталь: на обратной стороне гориллы поселились два глухих резьбовых отверстия. Их принадлежность не вызывает сомнений - туда будет крепиться специальное SID-крыло, совместимое только с этой вилкой. Наверняка карбоновое, ибо визуально новый SID как-то подозрительно "некарбоновый". Разве что рукоятка локаута осталась выполненой из композита.


Вот те самые "дырочки", которые наверняка будут держать эксклюзивное крыло.


В целом новый SID производит впечатление достаточно законченного продукта, но лично мне по-прежнему непонятно, почему я должен купить SID вместо Ребы. И теперь, когда топ-вилка пополнела, стала более жесткой, технологичной, она, как ни печально, потеряла остатки своей харизматичности, несмотря на заявленные 1,45 кг. Впрочем, отдел маркетинга SRAM способен на чудеса, так что за будущее новой вилки я совершенно спокоен.
Источник:
www.cyclingnews.com