36 дюймов.... мало не покажется.
Автор: alex946
Люди в фирме MilltownCycle.com работают увлекающиеся, факт. Взяли и сделали байк с колёсами аж 36 дюймов!
Итак, вот что рассказал о своём безумстве benwitt11, житель Фэриболта (штат Миннесота, США):
Кинетическая энергия, накапливаемая колесами, просто изумляет. Достаточно один раз ускориться, и дальше не потребуется энергии для продолжения движения. При попадании в колдобину такое ощущение, что ты на 29-ых покрышках. Все усиливается за счет колес большего размера. Они массивные, но ни один из тех, кто ездил, даже не сделал замечания по этому поводу. На холмах это заметно, хотя передача при этом кажется хорошей. Спуск с холмов – это потрясающе!
после поездки на этом байке, первое что говорят люди, это то, что они удивлены, насколько «нормально» ощущаются эти колёса. Они устойчивы на прямой, но с ними совсем не трудно совершать движения на повороте. Ощущение больше похоже на мотоцикл, где устойчивость в «закладывании» намного выше, чем в велосипеде. Они внушают уверенность, несмотря на покрытые сейчас льдом дороги. При давлении в камерах примерно в 0.7атм, я не мог сделать скольжение заднего колеса на явно покрытых льдом дорогах. Довольно-таки нереально. Бордюры дают самое четкое представление о том, как эти штуки перекатываются через них. При низком давлении колеса просто их перепрыгивают.
Покрышки, используемые нами, это ухудшенные колеса для горного велосипеда без протектора (слики) марки ТА. Эта покрышка весит на 300 грамм меньше, чем покрышки Coker, использовавшиеся раньше, и это до того как был срезан протектор, что снижает вес покрышки ещё на 100 грамм.
Камеры 29-дюймовых покрышек работают отлично. Я использую стандартные Bontrager, хотя у меня есть ободные ленты Stan для того, чтобы сделать покрышки бескамерными, что мы и попробуем сделать, когда потеплеет.
36 дюймов.... мало не покажется.
Автор: alex946
Люди в фирме MilltownCycle.com работают увлекающиеся, факт. Взяли и сделали байк с колёсами аж 36 дюймов!
Итак, вот что рассказал о своём безумстве benwitt11, житель Фэриболта (штат Миннесота, США):
Кинетическая энергия, накапливаемая колесами, просто изумляет. Достаточно один раз ускориться, и дальше не потребуется энергии для продолжения движения. При попадании в колдобину такое ощущение, что ты на 29-ых покрышках. Все усиливается за счет колес большего размера. Они массивные, но ни один из тех, кто ездил, даже не сделал замечания по этому поводу. На холмах это заметно, хотя передача при этом кажется хорошей. Спуск с холмов – это потрясающе!
после поездки на этом байке, первое что говорят люди, это то, что они удивлены, насколько «нормально» ощущаются эти колёса. Они устойчивы на прямой, но с ними совсем не трудно совершать движения на повороте. Ощущение больше похоже на мотоцикл, где устойчивость в «закладывании» намного выше, чем в велосипеде. Они внушают уверенность, несмотря на покрытые сейчас льдом дороги. При давлении в камерах примерно в 0.7атм, я не мог сделать скольжение заднего колеса на явно покрытых льдом дорогах. Довольно-таки нереально. Бордюры дают самое четкое представление о том, как эти штуки перекатываются через них. При низком давлении колеса просто их перепрыгивают.
Покрышки, используемые нами, это ухудшенные колеса для горного велосипеда без протектора (слики) марки ТА. Эта покрышка весит на 300 грамм меньше, чем покрышки Coker, использовавшиеся раньше, и это до того как был срезан протектор, что снижает вес покрышки ещё на 100 грамм.
Камеры 29-дюймовых покрышек работают отлично. Я использую стандартные Bontrager, хотя у меня есть ободные ленты Stan для того, чтобы сделать покрышки бескамерными, что мы и попробуем сделать, когда потеплеет.
Источник:
forums.mtbr.com
