Основатель Titus затеял новый проект


Автор: alex946

Pivot (“ось, точка вращения”) - это новый бренд Криса Кокалиса (Chris Cocalis), основателя Titus. Он представил впечатляющее количество байков на Outdoor Demo (и на главном шоу Interbike), хотя они явно сварили рамы за пару дней до этого. Несмотря на это, рамы выглядели достаточно хорошо обработанными :)

Чем байки Pivot точно не являются, так это клонами Титус. Кокалис отошел от традиционной четырехрычажной схемы и взял за основу разработку Дейва Вигла DW-Link, как на байах IronHorse и Ibis. Исполнение Pivot получилось особенно притягивающим взгляд, с хищно выглядящей конструкцией из  полумонококовой подседельной трубы и двух коротких линков.

У самой рамы тоже есть парочка заметных “фич”. Подшипники каретки не ввинчены, а запрессованы напрямую в кареточный узел. Чтобы все поместилось, кареточный узел сделали шириной 92 мм, что позволило расширить нижнюю трубу до огромных размеров и более широко (и таким образом, жестко) разместить подшипники для нижнего линка подвески.

Поначалу доступны две модели – Mach4 и Mach5, соответственно с 4 и 5 дюймами хода подвески. Мы поездили на Мах5 и оценили его как действительно довольно хороший. Нам нравится система DW-Link – она дает ощущение упругой, контролируемой езды, поглощающей неровности и в то же время отзывчивой. В соединении с крепким шасси Пивота и отточенной управляемости, которую вы ожидаете от “выпускника” Титус, вы получаете байк, который действительно может “потрясти устои” если и когда он доберется до Британии.



Напомню, это был перевод, а теперь немного отсебятины:

DW-Link это старый знакомый VPP, в новой маркетоидной упаковке. Затея с широкой кареткой интересна, но пока непонятно как это скажется на chainline  и переключении. В общем, пора продолжить "Бестиарий", уродцев накопилось за прошедшие пару лет предостаточно.

Переводчик:

Основатель Titus затеял новый проект


Автор: alex946

Pivot (“ось, точка вращения”) - это новый бренд Криса Кокалиса (Chris Cocalis), основателя Titus. Он представил впечатляющее количество байков на Outdoor Demo (и на главном шоу Interbike), хотя они явно сварили рамы за пару дней до этого. Несмотря на это, рамы выглядели достаточно хорошо обработанными :)

Чем байки Pivot точно не являются, так это клонами Титус. Кокалис отошел от традиционной четырехрычажной схемы и взял за основу разработку Дейва Вигла DW-Link, как на байах IronHorse и Ibis. Исполнение Pivot получилось особенно притягивающим взгляд, с хищно выглядящей конструкцией из  полумонококовой подседельной трубы и двух коротких линков.

У самой рамы тоже есть парочка заметных “фич”. Подшипники каретки не ввинчены, а запрессованы напрямую в кареточный узел. Чтобы все поместилось, кареточный узел сделали шириной 92 мм, что позволило расширить нижнюю трубу до огромных размеров и более широко (и таким образом, жестко) разместить подшипники для нижнего линка подвески.

Поначалу доступны две модели – Mach4 и Mach5, соответственно с 4 и 5 дюймами хода подвески. Мы поездили на Мах5 и оценили его как действительно довольно хороший. Нам нравится система DW-Link – она дает ощущение упругой, контролируемой езды, поглощающей неровности и в то же время отзывчивой. В соединении с крепким шасси Пивота и отточенной управляемости, которую вы ожидаете от “выпускника” Титус, вы получаете байк, который действительно может “потрясти устои” если и когда он доберется до Британии.



Напомню, это был перевод, а теперь немного отсебятины:

DW-Link это старый знакомый VPP, в новой маркетоидной упаковке. Затея с широкой кареткой интересна, но пока непонятно как это скажется на chainline  и переключении. В общем, пора продолжить "Бестиарий", уродцев накопилось за прошедшие пару лет предостаточно.
Источник:
www.bikemagic.com
Основатель Titus затеял новый проект
Оставлять сообщения могут только зарегистрированные пользователи









Вход
©copyleft 2007, powered by Freewheel
Рейтинг@Mail.ruмонитор проверка доступности сайта