Мальбрук в поход собрался...

Очередная, но первая в этом году рама, полученная на днях из Королёва приятно удивила - при самом тщательном осмотре не нашлось ни одного повода для придирки. Респект Михаилу Николаевичу и всей команде «Рапида», однозначно. В комплекте с рамой был заказан и багажник под "Татонковские" штаны, к нему также не возникло вопросов. Сроки изготовления - приемлемые, около месяца от согласования чертежей до получения готовой рамы. Осталось только решить проблему с жуткими пробками на Ярославке... Сведущие люди говорят что я лох и надо ездить за рамами на электричке.

Для расчёта геометрии, как обычно, был применён мегакалькулятор КК-рам, только уже в его web-ипостаси. Получилось нечто низкое и длинное, практически "genesis". Набор труб использован такой: перья 18мм, подседельная 32, верхняя труба 35мм и нижняя - "капля" 47х28мм. При такой геометрии и диаметрах труб подседельная труба рамы работает как неплохая рессора, "ход" седла на кочках может достигать двух сантиметров. Ещё немного циферок: ростовка 18", эффективная длина 600мм, углы стандартные - 71° и 73° провис каретки 30мм, чейнстей 425мм, расчётная база 1076мм. Вес рамы 1710гр. багажника - 510.

Кроме собственно получения рамы, обговорил пару весьма интересующих меня вопросов по софттейлам, и поглядел на готовые к отправке рамы, среди которых была одна весьма занятная - со сварной коробчатой подковой в кареточном узле, для какого-то весьма увесистого байкера. Интересно было бы прокатиться и сравнить со своей "бешеной собакой" - что эта штуковина в каретке реально даст... кроме ста грамм веса.

Из заявленной на новом сайте «Рапида» титановой комплектухи - выноса и багажники уже доступны, а вот с подседельниками заковыка - если я правильно понял, для них надо закупать специальный прокат на изрядную сумму, так что это будет нескоро. Жёсткие вилки также есть а наличии, я видел пару немного отличающихся по длине. Ну и везде горы крошечных задних треугольников для складных велосипедов, забавные такие штучки...